UChome在后台可以设置某个用户为管理员，具体方法如下：高级管理->用户管理->用户组，设置为“站点管理员”

如果提示你没有权限，是因为你不是创始人，要将你的ID设置为创始人才有全部权限。设置方法如下：

打开config.php文件，在$_SC['founder]= ’1′;这一项里，加入你的用户ID。你的ID可以通过在“用户管理”里查看，看地址栏里的uid参数。

大家可能都去过无数次香港，但唯独有一个元素在香港旅游中被大家遗忘，那就是-香港的海滩。

除了旺角的SHOPPING和海洋公园外，作为一个不折不扣的海边城市，香港的海滩和沙滩却是少有人提，可能是被其它的旅游项目抢过眼球了。我们去旅游，很多时候去海边，但事实上，香港的海滩我感觉相当出色。

• 干净-海水没有污染，沙滩没有垃圾，甚至有海鸟，我在其它海边都未曾见过海鸟；
• 公共设施完善-更衣、冲谈水均不需要收费；
• 安全-有很多随时待命的救生员，无论在岸上或水上；
• 休闲-人很少，只有几个鬼佬和小孩在休闲，不像国内其它海滩，人比沙多；

所以，以后要去海边游泳，不妨考虑香港浅水湾，比广东甚至国内，大多数海边都要好。

交通如下：建议坐地铁到金钟站，转6号车可到达。

苦等Google三个月，还是没有办法上去，实在受不了，在网上搜索了一下，发现如下简单办法，虽然是有点难以接受。（要查看本人相册，请按以下办法先进行）

对于windows而言，只要修改一下hosts文件，一切OK。
/ r’ S6 x4 V/ v- Y  }’ ]) H” i( ?$ O% y8 o
用记事本打开：C:\windows\system32\drivers\etc 下面的hosts文件，在最后空白处添加如下的指向：

#picasaweb.google.com
203.208.39.104 picasaweb.google.com
203.208.39.104 lh1.ggpht.com
203.208.39.104 lh2.ggpht.com
203.208.39.104 lh3.ggpht.com
203.208.39.104 lh4.ggpht.com
203.208.39.104 lh5.ggpht.com
203.208.39.104 lh6.ggpht.com

伟大的祖国，能否对我们的Google网开一面。伟大的google，能否好好和祖国谈判迁就，试问谁可以和政府对着干呢。

在猫哥的推荐下，我买了王强的新作《创始人》。还没看，就看到书封底的“创业十大定律”，写得太精辟，太有同感了。摘之，互勉。

1. 不能为商业模式的创新而创新，它必须给你带来利润。
2. 产品创意要简单，让目标顾客一看就懂。
3. 一定要找到优势互补的合作者。
4. 兼职打天下不可能成功。
5. 在资本面前，连资本家都是渺小的。
6. 要赚钱，就要赚那些想赚钱的人的钱。羊毛出在羊身上，但不能让羊看到剪刀。
7. 创业不是在一堆空杯子里挑一个金杯子，二是要把一个空杯子做成金杯子，创业的关键不在“挑”而在“做”。
8. 求生存的阶段，不能空想干什么大事；求发展的阶段，不能总想赚什么小钱。
9. 创业需要的不只是点子，更要有真正把点子变成现实的人。
10. 创业团队里少不了机会主义者，但核心的创始人必须是理想主义者。

看完这十条定律，感觉王强这个人确实有点料到，确实是经历过一些事情的人。再掀开封底，封底二处有三句话，同样精辟。

• “为什么死活不肯打工呢？”
• “一旦开始打工这人就毁了，习惯了别人给你发工资、替你承担风险、替你决定方向，你就很难再开始创业了。”
• “谁会有福不享自找苦吃，野猪一旦变成家猪就再也不想变回野猪了。”

所以看来看去，我身边创业的朋友，居然是学历最低的小学同学居多。

作者按：本文原创。作者该数天本来想升级自车的的轮毂（广州话，称为ＬＩＮＧ，又称轮圈，下文统称轮毂），想升级为１５寸铝合金毂，但在网上遍觅资料过后决定不升级。过程中对轮胎、轮毂的知识略有所知，加上网上原创文章极少，因此在此分享一下汽车知识。对汽车没有研究的朋友可跳过。

• 你的车因何要升级

大部分人，特别是８０后对改装车有一种莫名的憧憬，但怯于对汽车技术知识了解不多，因此总是会带有盲从心态。升级汽车的轮毂可以说是一个最简单，最明显，最直接的办法，特别是对于我们这些囊中羞涩的人来讲，原配的车只有１４寸的钢轮毂。换成铝合金的毂后，一是好看，可以让你的车与众不同，二是心理上，铝合金要比钢轻，理论上要省油（实际上不知道，因为我没有对比过），三是性能也会有所改变，铝合金会比钢更耐用，不易变形，钢圈用久了后会容易变形，变形后会影响性能（主要是方向盘在高速会抖动，整车会没有那么稳定）。轮子好比人的四只脚（有文章比喻是四只鞋），重要性对于车而言是无庸致疑。

• 升级轮毂后有什么影响

但是轮毂如何升级，是有一套学问的。最简单来讲，你的轮毂加上轮胎，就等于你的整个轮子。那么你的车在出厂的时候，整个动力系统的设计，必然会有一套相对应的最佳搭配的轮子的高度。等于你一个人有那么高大，有足够气力，才会有那么大的双脚，如果空有大脚，而没有足够动力的话，那么光换大脚只会成为负累。汽车也是一样。那么如果你一般只是升级铝毂，拿我的车来说，把１４寸钢毂升级为１５寸铝毂，而没有更换其它动力系统、悬挂系统的话，那么最佳的搭配必然是更换为与原来轮子高度最接近的搭配。对于大部分人而言，如果车子只是代代步，在公路上走走，而不是下场赛车的话，那么我认为原厂搭配的轮子大小，肯定是最佳的。

拿我本人而言，我对目前的加速、动力、油耗、避震情况都相当满意，只是对稳定性不满意，因此我的升级是不希望改变原有的轮子高度大小的。

当然，升级后或多或少都是会有改变的，特别是换了大了的尺寸的轮毂。那么影响在于哪里？在物理上来解释，都相当容易理解。你可以想像会有如下后果；

• • 轮子大了，起步就慢了，会感觉动力没以前好；
  • 轮子大了，但时速、里程表都只是按以前出厂的设定，因此会有影响，会比实际的要慢了；反之亦然。
  • 轮子宽了，加多了轮子对地面的摩擦，抓地性能会好了；但是同时摩擦力增大，车子要更耗油。
  • 轮子大了，对油耗情况影响如何？在起步时，会更耗油，因为要比原来用更大的力气才能转一圈；但在高速反而会更省油，因为转一圈走的路多了。
• 按照上述的对理论的想像，你可以作出如何的决定：
  • 如果你觉得你的车子动力过份充足，可以适当增大轮子；但觉得动力不足时，就要反过来调小轮子直径。
  • 如果你觉得车子转弯抓地力不够，要加宽轮胎；反之，如果觉得车子过份耗油，换窄的轮胎会有帮助。

• 如何计算升级后轮毂与轮胎的搭配？

轮毂与轮胎的搭配可以说是最关键的地方。你可以想像，一个轮子里，轮毂是硬的部分，轮胎是软的部分。软的地方越多，那么避震的性能越好。反之，硬的地方越多，那么操控就越精准。

以我为例，如果不想改变轮子的大小，那么换大了一寸的轮毂，那么必然要对应换更薄的轮胎。那么换来的代价是什么？增加了操控性能（如转弯更易操控），但降低了舒适性（避震可能会变差）。但对于我而言，我并不是要出场比赛赛车，操控性不是最重要的，反而舒适性还更重要，这时候对我来说，真是不升级还好过升级。如果我单纯就是想增加车辆高速行驶的稳定性，还不如直接换１４寸铝合金毂，而不是升级１５寸轮毂。因此，我最终是决定不升级轮毂。

但很多朋友还是希望能升级更漂亮一点。非常ＧＯＯＤ，那么我就计算一下如何升级才是最佳搭配。以我的雪佛兰乐骋为例，原配的轮胎是１８５－６０－Ｒ１４的参数，那么升级到１５寸轮毂后，选择哪种轮胎才是最佳的保持原有车轮高度的搭配？

先计算原有车轮高度，计算公式为，

• 车轮高度＝轮毂高度＋轮胎厚度×２；
• 轮毂高度＝轮毂寸数×２．５４（为什么乘２．５４我不清楚，因为是网上查出来的，可以说是一个参数）；
• 轮胎厚度＝轮胎宽度参数×轮胎厚度参数

轮胎参数解析：１８５－６０－Ｒ１４，１８０代表１８.５cm，表示轮胎宽度参数；６０代表轮胎厚度参数，代表0.6；Ｒ后面的代表适用的轮毂尺寸大小。

计算过程为：14×2.54+18.5×0.6×2 = 57.76

那新换上的车胎，必须尽量接近５７．７６这个高度。经过计算，使用１９５－５０－Ｒ１５的轮胎，因为经计算该轮胎高度如下：

车轮高度为：15×2.54+19.5×0.5×2 = 57.6

两者相差0.16cm，百分比为0.2%，那是微乎其微的，可以说比较理想。

但经过考察，发现１９５－５０－Ｒ１５的属于运动型轮胎，即薄胎，售价比一般轮胎要贵，一般知名品牌都要５００元一条以上，那么四条胎就要上２０００元。加上轮毂的价格，大概２６０元一个左右，那整套升级下来要超过３０００元。如此昂贵的耗费，并没有在我的预算之内，这也是我决定不升级的原因之一。

刚好朋友送我四条比较新的１５寸胎，但参数是否符合呢，要经过计算。该轮胎参数为１７５－６５－Ｒ１５。

车轮高度为：15×2.54+17.5×0.65×2 =60.85

那更换该轮胎后，相应比我原来的车轮高近3.1cm，按百分比是达到5.3%，影响是非常大了。就里程表来讲，１００公里就会少算了５公里。另外对车的动力，耗油情况也会有明显影响，另外因为不符合原车设计，因此也会存在安全隐患。按照网上某文章说到，影响应该不大于3%。这里达到了5.3%，当然是不推荐该搭配使用了。

总结：做好功课，不要盲从人换你换。如果没有充分的理解而去仅凭“好看”来去做无谓改装，只会得到反效果。应该清楚自己要追求什么，要改善什么，才去做改装的决定。

题外话：按照以上的理论，我们可以看出飞度为什么那么省油。我的车是用１８０－６０－Ｒ１４的轮胎，而飞度用的是１７５－６５－Ｒ１５的轮胎。可以说飞度用了更窄的轮胎，因此对于省油情况更加理想。而很多大轿车，如奔驰宝马，用了超过２００宽度的轮胎，稳定性是非常好，但是以耗油为代价的。